Pengenalan kepada galas yang biasa digunakan dalam motor elektrik

● Peranan galas penggelek dalammotor

1, Sokong rotor.

2, Kedudukan rotor.

3, untuk memastikan saiz jurang udara, seragam dari aci ke tempat duduk untuk memindahkan beban bagi melindungi motor daripada operasi kelajuan rendah ke kelajuan tinggi.

4, mengurangkan geseran, mengurangkan kerugian.

Apa yang perlu difahami dengan jelas ialah galas dalam motor tidak menanggung beban tork motor, jadi apa yang secara amnya dirujuk sebagai keadaan tanpa beban beban motor mempunyai sedikit kesan pada galas.

● Geseran

1, dan kekasaran permukaan sentuhan, kekerasan, dan keadaan pelinciran - pekali geseran.

2, geseran statik > geseran gelongsor > geseran bergolek.

3, pekali geseran gelongsor 0.1-0.2.

4, pekali geseran bergolek 0.001-0.002.

5, geseran dinamik bendalir - galas biasa.

Galas mengurangkan geseran secara mekanikal dan pelinciran mengurangkan geseran secara kimia. Oleh itu, adalah perlu untuk memahami geseran sebelum memahami galas.

● Galas Gulung dan Galas Biasa

Galas bergolek

1, Motor boleh diletakkan secara mendatar atau menegak.

2. Ia boleh dikendalikan dalam pelbagai kelajuan.

Galas Gelongsor

1, Penempatan motor perlu direka bentuk terlebih dahulu.

2, Hanya boleh dikendalikan dalam julat kelajuan operasi yang direka bentuk.

3, tork permulaan yang besar, tidak boleh berjalan pada kelajuan rendah.

Galas gulung dan galas biasa untuk motor, selain mod geseran yang berbeza, terdapat juga perbezaan dalam aplikasi.

● Perbandingan galas gulung dan galas biasa

Perbezaan terbesar antara galas gulung dan galas biasa ialah perbezaan geseran. Perbezaan geseran membawa perbezaan dalam keadaan aplikasi. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih jenis galas mengikut keadaan aplikasi.

●Galas yang biasa digunakan dalam motor perindustrian

1, Galas bebola alur dalam DGBB.

2, Galas Penggelek Silinder CRB.

3, KARBOHIDRAT.

4, Galas bertebat INSOCOAT.

5, Galas seramik.

6, Galas Pengekod.

● Ciri-ciri utama galas bebola alur dalam

1, Kapasiti penyimpanan beban paksi dan jejari yang sangat baik menjadikannya pilihan pertama untuk motor kecil dan sederhana.

2, Pra-beban boleh digunakan oleh pegas gelombang untuk menjadikan motor berjalan lebih senyap dan andal.

3, kaedah pengedap yang berbeza untuk menyesuaikan diri dengan keperluan yang berbeza.

4, gris suhu yang luas boleh digunakan untuk beroperasi dalam julat suhu yang lebih luas.

Galas bebola alur dalam adalah jenis galas yang paling biasa dalam motor elektrik, menyumbang lebih daripada 70% daripada keseluruhan penggunaan galas motor perindustrian.

●Komposisi galas bebola alur dalam

1, cincin luar

2, cincin dalam

3, Sangkar

4. Badan bergolek

5, penutup habuk (penutup pengedap)

Memahami komponen galas memudahkan ekspresi kejuruteraan untuk jurutera.

●Sangkar Galas

Sangkar keluli bercop: kuat, tahan suhu tinggi.

Sangkar nilon B: Kelajuan larian tinggi, bunyi bising rendah, suhu larian sehingga 120 darjah.

suhu sehingga 120 darjah Celsius.

C Sangkar tembaga mesin: Kukuh, boleh digunakan dalam persekitaran getaran.

●Pengedap galas

1, 27 - Penarafan kelajuan yang sama seperti galas terbuka, kesan pengedap sederhana.

2, 2RZ - Kesan pengedap yang baik dengan penarafan kelajuan yang sama seperti galas terbuka.

3, 2RS1(H)-Kesan pengedap terbaik, penarafan kelajuan lebih rendah daripada dua yang pertama.

●Galas penggelek silinder

1, mempunyai kapasiti galas beban yang lebih baik daripada galas bebola alur dalam.

2, Amat sesuai untuk hujung pemacu tali sawat motor sederhana dan besar.

3, Pelbagai reka bentuk boleh digunakan sebagai galas bukan lokasi atau galas lokasi.

4, ralat pemasangan yang besar tidak dibenarkan.

Penggelek silinder mempunyai ciri-ciri ini, menghasilkan pemilihan jenis mengikut ciri-ciri ini. Pemilihan khusus perlu mempertimbangkan kapasiti beban, kapasiti kelajuan, penentukuran jangka hayat dan faktor-faktor lain.

●Galas penggelek silinder dalam pelbagai reka bentuk

1, jenis NU - galas tanpa lokasi dengan cincin luar yang mempunyai rim.

2, jenis N - cincin dalam mempunyai tepi gear, galas tidak terletak.

3, N] jenis - cincin luar mempunyai tepi gear cincin dalam mempunyai tepi gear pada satu sisi, kedudukan sehala.

4, NUP - daripada N] jenis lebih daripada tepi boleh alih, kedudukan dua hala.

Jenis galas penggelek silinder yang berbeza sebenarnya mempunyai ciri-ciri yang berbeza. Jadi terdapat juga senario aplikasi yang berbeza. Contohnya, N dan NU, dalam beberapa penggunaan proses, dalam beberapa ciri galas pelinciran, terdapat perbezaan.

●Galas CARB

1, boleh digunakan pada keadaan di mana terdapat ketidaksejajaran yang agak besar antara aci dan garis tengah galas ((boleh diselaraskan sendiri).

2, Mereka boleh menggantikan galas penggelek silinder sebagai galas bukan lokasi dalam motor perindustrian.

3, Bulatan penuh dalam dan luar boleh digunakan dengan padanan peralihan.

●INSOCOAT

1, Dibangunkan daripada galas biasa.

2, Terdapat lapisan penyaduran penebat aluminium oksida dan resin pada cincin dalam atau luar untuk mengelakkan arus aci daripada merosakkan galas.

3, Ia perlu diletakkan di hujung motor yang tidak memandu.

4, Kaedah pemasangan dan penyingkiran adalah sama seperti untuk galas biasa.

●Galas hibrid

1, Badan bergolek galas seramik adalah bahan seramik silikon nitrida.

2, Badan penggelek ditebat, menghapuskan arus lampau dalam galas.

3, Bahan seramik mempunyai kekerasan yang tinggi dan tidak sensitif terhadap perubahan suhu, jadi ia boleh mempunyai masa pelinciran yang lebih lama.

4, Untuk memastikan kesan penebat, galas ini tidak dilengkapi dengan penutup habuk.

Nota: Kami hanya menjual motor, di sini hanya memperkenalkan galas motor.