Motor bergear mikroterdiri daripada motor dan kotak gear, motor adalah sumber kuasa, kelajuan motor sangat tinggi, tork sangat kecil, gerakan putaran motor dihantar ke kotak gear melalui gigi motor (termasuk cacing) yang dipasang pada aci motor, jadi aci motor adalah salah satu bahagian yang sangat penting dalam motor gear mikro.
I. Bahan aci motor
Pemilihan bahan aci harus mempertimbangkan saiz tork, kebolehmesinan, rintangan kakisan, dan sama ada konduktif magnet mengikut keperluan motor, bahan boleh dipilih daripada keluli karbon berkualiti tinggi, keluli tahan karat, keluli aloi, keluli berkarburasi, dan lain-lain. Bahan aci motor yang biasa digunakan ialah jenis berikut.
1. Keluli American Standard 1141 & 1144, bahan domestik terdekat ialah keluli No. 45, bahan yang paling banyak digunakan dalam industri pada masa ini. Kelemahan utama adalah ia mudah berkarat, jadi apabila digunakan, minyak kalis karat tambahan perlu disapu untuk mengurangkan masalah karat.
2.American Standard 416 keluli tahan karat, bahan domestik terdekat ialah Y1Cr13. tidak mudah diproses, tidak sesuai untuk pemprosesan dengan ciri yang kompleks, seperti kepala aci dengan benang, harganya lebih mahal daripada 45 keluli, lebih murah daripada 303, lebih banyak digunakan.
3.American Standard 420 keluli tahan karat, bahan domestik terdekat ialah 2Cr13. tidak mudah diproses, tidak sesuai untuk pemprosesan dengan ciri yang kompleks, seperti kepala aci dengan benang, lebih mahal daripada 45 keluli, lebih murah daripada 416/303, lebih banyak digunakan.
4. Keluli tahan karat American Standard 431, bahan ini tidak biasa digunakan, terutamanya bersentuhan dengan majlis makanan. Boleh bersentuhan dengan makanan.
5. Keluli tahan karat American Standard 303, lebih mahal, dicirikan oleh bahan lembut, mudah diproses menjadi bentuk yang kompleks.
II. Bentuk aci motor
Gigi motor dalam motor bergear mikro dan gigi tahap pertama dalam jaringan kotak gear untuk menghantar gerakan berputar, yang pasti akan menghasilkan tork, jadi ketepatan fit gigi motor dan aci motor adalah sangat penting. Pertimbangkan kesesuaian gigi motor dan aci motor, kita tidak dapat melihat bentuk aci motor.
Bentuk aci motor ialah
A. Aci ringan, sesuai untuk beban kecil dan tork kecil.
B. Aci rata atau aci bentuk D, sesuai untuk beban sederhana.
C. Aci Knurled, sesuai untuk beban sederhana.
D.Aci berputar dengan alur kunci, sesuai untuk beban berat dan tork yang tinggi.
E. Hujung keluaran aci motor adalah cacing, aci motor jenis ini adalah istimewa, kebanyakannya digunakan untuk pemacu cacing turbo.
III. Keperluan proses aci motor
Motor gear mikromempunyai keperluan hayat, dan keperluan proses aci motor juga mempengaruhi hayat motor bergilir mikro.
Teknologi pemprosesan aci motor mempunyai.
A. Ketepatan saiz diameter aci motor agak tinggi, boleh dicapai dalam 0.002mm.
B. Untuk mengelakkan karat dan meningkatkan rintangan kakisan, permukaan aci motor selalunya disadur dengan nikel.
C. Kekasaran permukaan aci motor juga sangat penting, yang secara langsung mempengaruhi ketepatan kesesuaian dengan gigi motor.
IV. Klasifikasi aci pemacu pengurang kelajuan
Pengurang dibahagikan kepada pengurang kuasa tinggi dan pengurang kuasa rendah mengikut kuasa. Aci keluaran pelbagai kuasa, model dan pengurang spesifikasi juga berbeza, dan aci penghantaran pengurang dibahagikan kepada aci keluaran dan aci input, dan prinsip dua jenis aci diperkenalkan secara terperinci di bawah.
1. Aci keluaran
Aci keluaran ialah aci yang disambungkan kepada pengurang dan mekanisme penghantaran, kelajuan keluaran aci keluaran adalah lebih perlahan, mengikut aci keluaran bahan dibahagikan kepada aci keluaran logam, aci keluaran plastik; mengikut bentuk dibahagikan kepada aci berbentuk D yang boleh disesuaikan, aci bulat, aci rata berganda, aci heksagon, aci pentagonal, aci persegi, dll.
2. Aci masukan
Aci input ialah aci penghantaran penyambung motor penghantaran dan pengurang, kelajuan input dan tork aci input adalah kecil, diameter aci; satu hujung aci input boleh melalui lubang pelekap dan tertanam ke dalam rongga pelekap, aci input boleh menyatu dengan gear dalam cangkang pelekap, slot pelekap dibuka pada hujung aci input yang lain, kemudian aci motor motor pengurang tertanam dalam slot pelekap, dan kunci rata dimasukkan di antara slot kunci rata dan aci motor untuk mencapai sambungan yang pantas dan aci motor. Melalui kerjasama yang dinyatakan di atas antara aci input, tapak pelekap, slot pelekap dan slot kunci rata, motor bergear boleh disambungkan dengan cepat ke aci input melalui aci motor, yang memudahkan pemasangan pantas motor bergear dengan perumahan pelekap dan menjadikan pemuatan dan pemunggahan kakitangan lebih mudah.
3. Peranan dan perbezaan aci penghantaran pengurang.
A. memindahkan sejumlah kuasa.
B. Putaran kelajuan input, putaran kelajuan rendah output, untuk mencapai tujuan nyahpecutan. Dalam premis mengabaikan rintangan geseran, aci input dan aci keluaran memindahkan kuasa yang sama, dan kuasa = tork * kelajuan, iaitu, apabila kuasa adalah sama, tork dan kelajuan aci input kelajuan, jadi tork adalah kecil, hanya diameter aci yang lebih kecil; sebaliknya, kelajuan aci keluaran adalah rendah, jadi tork adalah besar, mesti menggunakan diameter aci yang lebih besar.
V. Apakah sebab-sebab pemanasan galas motor bergear kecil?
Motor bergear mikrodalam operasi biasa, galas tidak akan kelihatan pemanasan yang tidak normal, mikro geared motor galas pemanasan serius biasanya mempunyai sebab-sebab berikut.
1. kerosakan galas motor pengurang kecil kemudian akan menjadikan galas motor terlalu panas.
2. gris pelincir bercampur dengan zarah yang tidak normal atau bendasing pada galas akan menjadikan galas haus meningkat terlalu panas.
3. miniature reducer motor galas minyak kekurangan, jika motor dalam keadaan ini untuk masa yang lama akan membuat geseran meningkat mengakibatkan galas terlalu panas.
4. kualiti minyak pelincir adalah terlalu miskin, kelikatan tidak mencukupi atau kelikatan terlalu tinggi, prestasi pelinciran juga akan membawa kepada pemanasan tidak normal galas.
5. galas pengurang kecil dan aci keluaran, penutup hujung terlalu longgar atau terlalu ketat, terlalu ketat akan membawa kepada ubah bentuk galas, terlalu longgar akan membawa kepada mengimbangi akan menjadikan pemanasan galas serius.
6. pemasangan galas yang tidak betul supaya kedua-dua aci tidak berada dalam garis lurus atau tidak seimbang cincin luar galas, maka galas tidak akan sensitif, beban berjalan bertambah teruk dan panas.
VI. Apakah sebab asas kehabisan paksi motor kecil?
1. Kes pertama ialah pergerakan relatif aci dan pemutar motor mikro, teras pemutar dan aci dengan jika atas sebab tertentu lubang teras dan kelegaan kedudukan teras aci motor mikro, yang membawa kepada teras pemutar motor mikro dan aci antara perubahan kedudukan relatif paksi dan jejari, terdapat fenomena aci yang mengganggu, bukan itu sahaja, disebabkan oleh kebarangkalian pergerakan teras paksi motor yang tinggi akan membawa kepada pergerakan teras paksi yang tinggi dan aci putaran antara paksi dan jejari. ubah bentuk geseran hujung rotor, atau riak kepada belitan stator.
2. kes kedua ialah kerosakan atau kebocoran pad pelarasan paksi motor mikro, kami dalam reka bentuk dan proses pembangunan motor mikro, faktor pengembangan haba bahan adalah pertimbangan utama, jadi dalam paksi akan meninggalkan jurang tertentu, tetapi ini secara langsung akan membawa kepada paksi gangguan anjakan paksi, jadi penggunaan kaedah pemuatan pad untuk menyelesaikan, jika pad atau plumbum akan menjadi kerosakan pada kualiti pad. kegagalan brek paksi, aci gangguan.
3. Kes ketiga ialah pelarasan penjajaran automasi garis tengah magnet pemegun-pemutar motor mikro mengakibatkan gangguan, keadaan ideal motor mikro ialah garis tengah magnet pemegun dan pemutar bertindih sepenuhnya, tetapi dalam praktiknya pemegun-pemutar motor mikro adalah lebih sukar untuk mencapai penjajaran pertindihan lengkap, jadi motor mikro dalam proses operasi akan terkeluar dari situasi ini: - penjajaran offset--offset-automatik" proses pelarasan, jadi proses pelarasan berulang akan muncul runout paksi.
4. berbanding dengan motor mikro dengan kipasnya sendiri yang beroperasi, proses pengudaraan akan menghasilkan daya paksi yang sepadan pada motor mikro, jika kesan keseimbangan kipas tidak baik, yang juga akan membawa kepada pergerakan paksi motor mikro.
Larian paksi motor mikro akan menghasilkan kesan?
Ringkasnya, jika runout paksi motor kecil akan membuat getaran motor kecil yang tidak normal, bunyi bising, bearing bertaburan, belitan terbakar, mengurangkan hayat perkhidmatan keadaan. Kita boleh menambah kusyen bentuk gelombang untuk melaraskan kusyen pada pinggir luar galas motor kecil dan paku penutup hujung untuk menyelesaikan masalah pergerakan paksi motor kecil.
VII. Bagaimana untuk mengkonfigurasi galas kotak gear pengurangan planet?
Motor konfigurasi pengurang planet telah digunakan dalam pelbagai bidang seperti rumah pintar, jadi bagaimanakah galas pengurang mikro dikonfigurasikan?
Secara amnya kotak gear planet mikro menggunakan gear heliks dengan daya paksi tertentu, dan walaupun gear heliks berganda dan gear taji digunakan, arah paksi mesti diposisikan. Magnitud dan arah daya jerat gear boleh ditentukan, hanya rentang galas dan titik tindakan daya pada aci harus ditentukan dengan melukis. Oleh itu, pemilihan bearing berikut boleh dibuat.
1, galas biasa ialah galas roller sfera, satu baris, dua baris tirus roller galas, dua baris silinder galas roller, empat mata sentuhan bebola galas, bebola galas, dll.
2, spesifikasi galas untuk pemilihan awal adalah untuk menentukan saiz lubang galas diameter aci, kelajuan aci input lebih tinggi, harus dipilih dengan lubang yang sama dalam spesifikasi kapasiti beban yang lebih besar, aci tengah mempunyai dua pasang daya meshing gear yang bertindak pada galas, selaras dengan yang lebih besar, juga harus dipilih dengan lubang yang sama dalam spesifikasi kapasiti beban yang lebih besar;
3, kelajuan aci keluaran adalah rendah dan hanya sepasang daya meshing gear yang bertindak pada aci dan galas, anda boleh memilih gerek yang sama dalam kapasiti beban galas sederhana atau lebih kecil, tetapi aci keluaran dan sambungan tegar gelendong mesin dan impak, ia harus memilih galas dengan kapasiti beban yang lebih besar.
VIII. Apakah punca aci pecah pada kotak gear motor gear?
Dalam kerja harian, sebagai tambahan kepada output penumpuan pemasangan motor pengurang adalah tidak baik, dan aci pengurang yang terhasil pecah, aci keluaran pengurang jika pecah, tidak lebih daripada sebab-sebab berikut.
Pertama sekali, jenis pemilihan yang salah membawa kepada pengurang dengan daya yang tidak mencukupi. Sesetengah pengguna dalam pemilihan, tersilap percaya bahawa selagi tork output undian pengurang yang dipilih untuk memenuhi keperluan kerja, sebenarnya, ia tidak, kerana tork output undian motor didarab dengan nisbah pengurangan, nilai tali pinggang pada prinsipnya kurang daripada tork keluaran undian pengurang serupa yang disediakan oleh sampel produk.
Kedua, pada masa yang sama untuk mempertimbangkan kapasiti beban lampau motor pemacunya dan tork kerja besar sebenar yang diperlukan. Khususnya, sesetengah keadaan mesti mematuhi garis panduan ini dengan ketat, yang bukan sahaja melindungi gear di dalam pengurang, tetapi terutamanya aci keluaran pengurang dipulas.
Masa siaran: Nov-25-2022