Motor bergear mikroTerdiri daripada motor dan kotak gear, motor adalah sumber kuasa, kelajuan motor sangat tinggi, tork sangat kecil, gerakan putaran motor dihantar ke kotak gear melalui gigi motor (termasuk cacing) yang dipasang pada aci motor, jadi aci motor adalah salah satu bahagian yang sangat penting dalam motor bergear mikro.
I. Bahan aci motor
Pemilihan bahan aci harus mempertimbangkan saiz tork, kebolehmesinan, rintangan kakisan, dan sama ada hendak menjadi pengalir magnet mengikut keperluan motor, bahan tersebut boleh dipilih daripada keluli karbon berkualiti tinggi, keluli tahan karat, keluli aloi, keluli karburasi, dan sebagainya. Bahan aci motor yang biasa digunakan adalah jenis berikut.
1. Keluli Piawaian Amerika 1141 & 1144, bahan domestik yang paling hampir ialah keluli No. 45, bahan yang paling banyak digunakan dalam industri pada masa ini. Kelemahan utamanya ialah ia mudah berkarat, jadi apabila digunakan, minyak kalis karat tambahan perlu disapu untuk mengurangkan masalah pengaratan.
2. Keluli tahan karat Piawaian Amerika 416, bahan domestik yang paling hampir ialah Y1Cr13. Tidak mudah diproses, tidak sesuai untuk pemprosesan dengan ciri-ciri kompleks, seperti kepala aci dengan benang, harganya lebih mahal daripada keluli 45, lebih murah daripada 303, lebih banyak digunakan.
3. Keluli tahan karat Piawaian Amerika 420, bahan domestik yang paling hampir ialah 2Cr13. Tidak mudah diproses, tidak sesuai untuk pemprosesan dengan ciri-ciri kompleks, seperti kepala aci dengan benang, lebih mahal daripada keluli 45, lebih murah daripada 416/303, lebih banyak digunakan.
4. Keluli tahan karat Piawaian Amerika 431, bahan ini tidak biasa digunakan, terutamanya apabila bersentuhan dengan makanan. Boleh bersentuhan dengan makanan.
5. Keluli tahan karat Piawaian Amerika 303, lebih mahal, dicirikan oleh bahan yang lembut, mudah diproses menjadi bentuk yang kompleks.
II. Bentuk aci motor
Gigi motor dalam motor bergear mikro dan gigi aras pertama dalam jaringan kotak gear menghantar gerakan berputar, yang pasti akan menghasilkan tork, jadi kesesuaian gigi motor dan aci motor adalah sangat penting. Pertimbangkan kesesuaian gigi motor dan aci motor, kita tidak boleh mengelak daripada mengubah bentuk aci motor.
Bentuk aci motor adalah
A. Aci ringan, sesuai untuk beban kecil dan tork kecil.
B. Aci rata atau aci bentuk-D, sesuai untuk beban sederhana.
C. Aci berulir, sesuai untuk beban sederhana.
D. Aci berputar dengan laluan kunci, sesuai untuk beban berat dan tork tinggi.
E. Hujung output aci motor ialah cacing, aci motor jenis ini adalah khas, kebanyakannya digunakan untuk pemacu cacing turbo.
III. Keperluan proses aci motor
Motor bergear mikromempunyai keperluan hayat, dan keperluan proses aci motor juga mempengaruhi hayat motor gear mikro.
Teknologi pemprosesan aci motor telah.
A. Ketepatan saiz diameter aci motor agak tinggi, boleh dicapai dalam lingkungan 0.002mm.
B. Untuk mencegah karat dan meningkatkan ketahanan kakisan, permukaan aci motor sering disadur dengan nikel.
C. Kekasaran permukaan aci motor juga sangat penting, yang secara langsung mempengaruhi ketepatan padanan dengan gigi motor.
IV. Pengelasan aci pemacu pengurang kelajuan
Pengurang dibahagikan kepada pengurang berkuasa tinggi dan pengurang berkuasa rendah mengikut kuasa. Aci keluaran bagi pelbagai pengurang kuasa, model dan spesifikasi juga berbeza, dan aci penghantaran pengurang dibahagikan kepada aci keluaran dan aci masukan, dan prinsip dua jenis aci diperkenalkan secara terperinci di bawah.
1. Aci keluaran
Aci keluaran ialah aci yang disambungkan kepada mekanisme pengurang dan penghantaran, kelajuan keluaran aci keluaran adalah jauh lebih perlahan, mengikut bahan, aci keluaran dibahagikan kepada aci keluaran logam, aci keluaran plastik; mengikut bentuknya dibahagikan kepada aci berbentuk D yang boleh disesuaikan, aci bulat, aci rata berganda, aci heksagon, aci pentagonal, aci segi empat sama, dan sebagainya.
2. Aci input
Aci input ialah aci penghantaran penghubung motor penghantaran dan pengurang, kelajuan input dan tork aci input adalah kecil, diameter aci; satu hujung aci input boleh melalui lubang pelekap dan terbenam ke dalam rongga pelekap, aci input boleh menyatu dengan gear dalam cangkerang pelekap, slot pelekap dibuka pada hujung aci input yang lain, kemudian aci motor pengurang dibenamkan dalam slot pelekap, dan kunci rata dimasukkan di antara slot kunci rata dan aci motor untuk merealisasikan sambungan yang cepat dan stabil antara aci motor dan aci input dicapai. Melalui kerjasama yang dinyatakan di atas antara aci input, tapak pelekap, slot pelekap dan slot kunci rata, motor gear boleh disambungkan dengan cepat ke aci input melalui aci motor, yang memudahkan pemasangan motor gear dengan cepat dengan perumah pelekap dan menjadikan pemuatan dan pemunggahan kakitangan lebih mudah.
3. Peranan dan perbezaan aci penghantaran pengurang.
A. memindahkan sejumlah kuasa tertentu.
B. Putaran kelajuan input, putaran kelajuan output rendah, untuk mencapai tujuan nyahpecutan. Dalam premis mengabaikan rintangan geseran, aci input dan aci output memindahkan kuasa yang sama, dan kuasa = tork * kelajuan, iaitu, apabila kuasa adalah sama, tork dan kelajuan kelajuan aci input, jadi tork adalah kecil, hanya diameter aci yang lebih kecil; sebaliknya, kelajuan aci output adalah rendah, jadi tork adalah besar, mesti menggunakan diameter aci yang lebih besar.
V. Apakah sebab-sebab pemanasan galas motor gear mini?
Motor bergear mikroDalam operasi biasa, galas tidak akan kelihatan seperti pemanasan yang tidak normal, pemanasan galas motor gear mikro yang serius biasanya mempunyai sebab-sebab berikut.
1. kerosakan galas motor pengurang kecil akan menyebabkan galas motor terlalu panas.
2. gris pelincir yang bercampur dengan zarah yang tidak normal atau benda asing pada galas akan menyebabkan haus galas meningkat apabila terlalu panas.
3. Kekurangan minyak galas motor pengurang kecil, jika motor berada dalam keadaan ini untuk masa yang lama akan meningkatkan geseran yang mengakibatkan terlalu panas galas.
4. Kualiti minyak pelincir terlalu rendah, kelikatan yang tidak mencukupi atau kelikatan yang terlalu tinggi, prestasi pelinciran juga akan menyebabkan pemanasan galas yang tidak normal.
5. galas pengurangan kecil dan aci keluaran, penutup hujung terlalu longgar atau terlalu ketat, terlalu ketat akan menyebabkan ubah bentuk galas, terlalu longgar akan menyebabkan ofset akan menjadikan pemanasan galas serius.
6. Pemasangan galas yang tidak betul supaya kedua-dua aci tidak berada dalam garis lurus atau ketidakseimbangan cincin luar galas, maka galas tidak akan sensitif, beban yang berjalan akan menjadi lebih teruk dan haba akan meningkat.
VI. Apakah sebab-sebab asas berlakunya kehabisan kuasa paksi bagi motor mini?
1. Kes pertama ialah pergerakan relatif aci dan rotor motor mikro, teras dan aci rotor dengan jika atas sebab tertentu lubang teras dan pelepasan kedudukan teras aci motor mikro, yang membawa kepada teras rotor motor mikro dan aci antara perubahan kedudukan relatif paksi dan jejari, terdapat fenomena aci gangguan, bukan sahaja itu, disebabkan oleh pergerakan paksi teras rotor, terdapat kebarangkalian yang tinggi akan membawa kepada ubah bentuk geseran penutup hujung motor kecil dan hujung rotor, atau riak kepada penggulungan stator.
2. Kes kedua ialah kerosakan atau kebocoran pad pelarasan paksi motor mikro, kita dalam proses reka bentuk dan pembangunan motor mikro, faktor pengembangan haba bahan adalah pertimbangan utama, jadi dalam paksi akan meninggalkan jurang tertentu, tetapi ini akan secara langsung membawa kepada anjakan paksi yang mengganggu paksi, jadi penggunaan kaedah pemuatan pad untuk menyelesaikan, jika kebocoran pad atau kualiti pad rosak, akan menyebabkan kegagalan brek paksi, mengganggu aci.
3. Kes ketiga ialah pelarasan penjajaran automasi garis tengah magnet stator-rotor mikro motor yang mengakibatkan gangguan, keadaan ideal motor mikro ialah garis tengah magnet stator dan rotor bertindih sepenuhnya, tetapi dalam praktiknya stator-rotor mikro motor lebih sukar untuk mencapai penjajaran pertindihan lengkap, jadi motor mikro dalam proses operasi akan keluar dari situasi ini: "penjajaran - ofset - penjajaran - ofset Ofset ------" jadi proses pelarasan penjajaran automatik, jadi proses pelarasan berulang akan kelihatan larian paksi.
4. Berbanding dengan mikromotor dengan kipasnya sendiri yang beroperasi, proses pengudaraan akan menghasilkan daya paksi yang sepadan pada mikromotor, jika kesan keseimbangan kipas tidak baik, yang juga akan menyebabkan pergerakan paksi mikromotor.
Larian paksi motor mikro akan menghasilkan impak?
Secara ringkasnya, jika larian paksi motor miniatur akan menyebabkan getaran, bunyi bising, galas berselerak, belitan terbakar yang tidak normal pada motor miniatur, dan mengurangkan jangka hayatnya. Kita boleh menambah kusyen bentuk gelombang untuk melaraskan kusyen pada pinggir luar galas motor miniatur dan paku penutup hujung untuk menyelesaikan masalah pergerakan paksi motor miniatur.
VII. Bagaimana untuk mengkonfigurasi galas kotak gear pengurangan planet?
Motor konfigurasi pengurang planet telah digunakan dalam pelbagai bidang seperti rumah pintar, jadi bagaimana galas pengurang mikro dikonfigurasikan?
Secara amnya, kotak gear mikroplanet menggunakan gear heliks dengan daya paksi tertentu, dan walaupun gear heliks berganda dan gear taji digunakan, arah paksi mesti diletakkan. Magnitud dan arah daya jejaring gear boleh ditentukan, hanya rentang galas dan titik tindakan daya pada aci yang perlu ditentukan dengan lukisan. Oleh itu, pemilihan galas berikut boleh dibuat.
1, Galas biasa ialah galas penggelek sfera, baris tunggal, galas penggelek tirus baris dua, galas penggelek silinder baris dua, galas bebola sentuh empat titik, galas bebola, dan sebagainya.
2, spesifikasi galas untuk pemilihan awal adalah untuk menentukan saiz lubang galas diameter aci, kelajuan aci input lebih tinggi, harus dipilih dengan lubang yang sama dalam spesifikasi kapasiti beban yang lebih besar, aci tengah mempunyai dua pasang daya jejaring gear yang bertindak pada galas, selaras dengan yang lebih besar, juga harus dipilih dengan lubang yang sama dalam spesifikasi kapasiti beban yang lebih besar;
3, kelajuan aci keluaran adalah rendah dan hanya sepasang daya jejaring gear yang bertindak pada aci dan galas, anda boleh memilih lubang yang sama dalam kapasiti beban galas sederhana atau lebih kecil, tetapi aci keluaran dan gelendong mesin mempunyai sambungan tegar dan hentaman, ia harus memilih galas dengan kapasiti beban yang lebih besar.
VIII. Apakah punca aci gear yang patah pada motor gear?
Dalam kerja harian, selain output perhimpunan motor pengurang, konsentrisiti tidak baik, dan aci pengurang yang terhasil rosak, aci keluaran pengurang jika rosak, tidak lebih daripada sebab-sebab berikut.
Pertama sekali, jenis pemilihan yang salah menyebabkan pengurang mempunyai daya yang tidak mencukupi. Sesetengah pengguna dalam pemilihan, secara salah percaya bahawa selagi tork output pengurang yang dipilih memenuhi keperluan kerja, sebenarnya, ia tidak memenuhi keperluan kerja, kerana tork output motor yang dinilai didarabkan dengan nisbah pengurangan, nilai tali pinggang pada prinsipnya kurang daripada tork output pengurang yang serupa yang disediakan oleh sampel produk.
Kedua, pada masa yang sama perlu mempertimbangkan kapasiti beban lampau motor pemacunya dan tork kerja sebenar yang diperlukan. Khususnya, dalam beberapa keadaan, garis panduan ini mesti dipatuhi sepenuhnya, iaitu bukan sahaja perlindungan gear di dalam pengurang, tetapi terutamanya aci keluaran pengurang dipintal.
Masa siaran: 25 Nov-2022